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近日，浙江會(huì)展業(yè)再傳捷報(bào)，備受矚目的浙江國際電子商務(wù)博覽會(huì)成功榮獲全球展覽業(yè)協(xié)會(huì)（UFI）的權(quán)威認(rèn)證。這一殊榮不僅標(biāo)志著博覽會(huì)在展會(huì)規(guī)模、活動(dòng)質(zhì)量、服務(wù)水平等多個(gè)維度均達(dá)到了國際頂尖水平，更彰顯了其在全球電子商務(wù)領(lǐng)域中的卓越影響力。 全球展覽業(yè)協(xié)會(huì)（UFI），作為會(huì)展業(yè)中的“世界展覽業(yè)WTO”，一直致力于提升全球展覽業(yè)的整體水平，推動(dòng)跨國界的交流與合作，并加強(qiáng)會(huì)展業(yè)專業(yè)技能的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。其認(rèn)證體系嚴(yán)格而全面，是展會(huì)品質(zhì)、實(shí)力和國際化水平的重要象征。經(jīng)過UFI的層層審核與篩選，獲得認(rèn)證的展會(huì)將被授予高品質(zhì)貿(mào)易展覽會(huì)的標(biāo)志，這是全球同行對(duì)展會(huì)的高度認(rèn)可與贊譽(yù)。 浙江國際電子商務(wù)博覽會(huì)，作為浙江省內(nèi)電子商務(wù)領(lǐng)域的旗艦展會(huì)，自創(chuàng)辦以來便以其獨(dú)特的定位、豐富的展品和高效的服務(wù)贏得了業(yè)界的廣泛贊譽(yù)。博覽會(huì)匯聚了全球各地的電商平臺(tái)、服務(wù)商及品牌供應(yīng)鏈等企業(yè)，為參展商和采購商搭建了一個(gè)高效、便捷的交流與合作平臺(tái)。隨著博覽會(huì)的不斷發(fā)展壯大，其國際影響力也日益提升。 此次榮獲UFI認(rèn)證，不僅是對(duì)浙江國際電子商務(wù)博覽會(huì)過去努力的肯定，更是對(duì)其未來發(fā)展的鞭策。博覽會(huì)將以此為契機(jī)，充分發(fā)揮UFI認(rèn)證展會(huì)的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與全球各地的交流與合作，為推動(dòng)浙江省乃至全國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。同時(shí)，博覽會(huì)也將積極探索新的發(fā)展模式和創(chuàng)新路徑，不斷滿足行業(yè)發(fā)展的新需求和新期待，努力打造成為更具影響力和競爭力的國際電子商務(wù)盛會(huì)。 2025年浙江國際電子商務(wù)博覽會(huì)將繼續(xù)以“發(fā)展高質(zhì)量電商，構(gòu)建新發(fā)展格局”為核心主題，通過市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制，提升展會(huì)的輻射力與影響力。自2011年創(chuàng)辦以來，浙江國際電子商務(wù)博覽會(huì)已在義烏成功舉辦了14屆，逐步成長為國內(nèi)外電子商務(wù)行業(yè)的領(lǐng)軍展會(huì)，其在展會(huì)規(guī)模、層次及成效上均位居國內(nèi)同類展會(huì)前列，贏得了“最具影響力品牌展會(huì)”及“中國十佳品牌專業(yè)展覽會(huì)”等殊榮，成為電子商務(wù)企業(yè)展示形象、推廣新品、促進(jìn)貿(mào)易、交流信息的頂級(jí)平臺(tái)。 2025年浙江國際電子商務(wù)博覽會(huì)將于6月21-23日在義烏國際博覽中心盛大舉行，預(yù)設(shè)2200個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)展位，展覽面積50000平方米，特設(shè)“義烏跨境(出口)電商展、義烏國際物流展、全球直播展”三大特色展區(qū)，全面展現(xiàn)全球電子商務(wù)領(lǐng)域的最新研發(fā)成果與全鏈條服務(wù)。此外，博覽會(huì)期間還將配套舉辦多場(chǎng)高端會(huì)議與豐富活動(dòng)，進(jìn)一步鞏固其作為UFI認(rèn)證展會(huì)的國際地位，秉承“創(chuàng)新、合作、共贏”的理念，不斷提升展會(huì)品質(zhì)和服務(wù)水平，為參展商和采購商提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的展會(huì)體驗(yàn)。為全球電子商務(wù)行業(yè)的交流合作與發(fā)展注入新的活力與動(dòng)力。

從中國物流與采購聯(lián)合會(huì)了解到，今年以來我國國際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)織密，截至5月底，今年累計(jì)新開國際航空貨運(yùn)航線超過100條。 據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)航空物流分會(huì)統(tǒng)計(jì)，5月份全國共新開26條國際航空貨運(yùn)航線。 今年前五月，全國累計(jì)新開101條國際航空貨運(yùn)航線，每周增加往返航班超過195個(gè)。航向結(jié)構(gòu)主要以亞洲、歐洲航線為主，新開航線分別達(dá)到47條和41條，北美洲方向新開航線10條。貨物結(jié)構(gòu)方面，主要以跨境電商貨物、電子產(chǎn)品、汽車配件、機(jī)械設(shè)備、生鮮貨物為主。來源：央視新聞客戶端 注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)6月5日公布5月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)。指數(shù)繼續(xù)保持在擴(kuò)張區(qū)間運(yùn)行，消費(fèi)物流需求增長明顯。 5月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為50.6%，繼續(xù)位于擴(kuò)張區(qū)間。分地區(qū)看，中部地區(qū)和西部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)高于全國平均水平，其中，中部地區(qū)裝備制造、汽車及零部件制造，西部地區(qū)煤炭物流以及化學(xué)化工制品物流需求增長勢(shì)頭較好。 5月份以舊換新、節(jié)假日消費(fèi)和居民跨區(qū)出行等多重因素利好，促進(jìn)消費(fèi)物流需求不斷回升。電商平臺(tái)調(diào)研顯示，5月份家電類和通訊3C類商品物流訂單量同比增長10%到15%。 另外，各地加大力度保障物流流通，提升消費(fèi)體驗(yàn)。5月份郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為69.4%，環(huán)比回升0.8個(gè)百分點(diǎn)。連鎖、商超積極備貨，普貨干線和零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)回升，道路運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為51.3%，保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)。鐵路提升迎峰度夏能源保障水平，大宗運(yùn)輸需求趨穩(wěn)，鐵路運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為54.2%。 從投資來看，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資繼續(xù)回升，企業(yè)微觀經(jīng)營活力提升，后市預(yù)期保持樂觀。 5月份，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)為54.2%，環(huán)比回升0.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)3個(gè)月環(huán)比回升。運(yùn)河及港口、郵政快遞地區(qū)級(jí)場(chǎng)站、國家交通樞紐以及道路運(yùn)輸重大項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度有所加快，分行業(yè)中，道路運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)和水上運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)分別環(huán)比回升0.7、0.5、0.6和0.4個(gè)百分點(diǎn)。 從企業(yè)經(jīng)營來看，5月份企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)環(huán)比回升0.3個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)環(huán)比回升0.2個(gè)百分點(diǎn)。企業(yè)盈利基本平穩(wěn)，其中最具活力的小微型企業(yè)保持韌性經(jīng)營，5月份小型和微型企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)分別回升0.3和0.1個(gè)百分點(diǎn)，改善幅度優(yōu)于大中型企業(yè)。 另外，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)連續(xù)3個(gè)月在55%以上的較高景氣區(qū)間。從行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域看，企業(yè)繼續(xù)看好鐵水聯(lián)運(yùn)、低空經(jīng)濟(jì)、通用航空和高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)領(lǐng)域。來源：中物聯(lián)網(wǎng)站 作者：未知注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

6月3日，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州鐵路物流中心發(fā)布一組數(shù)據(jù)：今年前5個(gè)月，浙江中歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)904列，發(fā)運(yùn)量同比增長約8%。浙江中歐班列設(shè)有金華、義烏兩個(gè)海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)。具體來看，今年前5個(gè)月，位于金華的海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)發(fā)送班列314列，其中中歐方向去程131列、回程63列，中亞方向去程63列、回程50列，中老方向去程7列；位于義烏的海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)發(fā)送班列590列，其中中歐方向去程177列、回程181列，中亞方向去程169列、回程61列，中老方向去程2列。2024年11月18日，一趟滿載出口貨物的中歐班列從鐵路義烏西站駛出?！《做?攝據(jù)悉，中歐班列是浙江與共建“一帶一路”國家的重要貿(mào)易往來通道。截至目前，該省已開設(shè)中歐班列運(yùn)行線路25條，輻射約50個(gè)國家和地區(qū)的160個(gè)城市。近年來，杭州鐵路物流中心積極加強(qiáng)同屬地海關(guān)、平臺(tái)公司合作，不斷推廣鐵路快通、抵港直裝等便利化措施，提升班列運(yùn)輸效率；實(shí)施“7×24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)，實(shí)現(xiàn)班列即到即查、即驗(yàn)即放，加強(qiáng)與新疆阿拉山口、新疆霍爾果斯、內(nèi)蒙古滿洲里等口岸海關(guān)聯(lián)系配合，保障班列貨物高效通關(guān)；利用業(yè)務(wù)聯(lián)系群、電子查驗(yàn)平臺(tái)、鐵路集裝箱場(chǎng)站智能調(diào)度綜合管理系統(tǒng)等信息化手段，不斷推進(jìn)崗位作業(yè)無紙化。來源：中國新聞網(wǎng) 作者：董易鑫注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

從國家郵政局獲悉，根據(jù)國家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，端午節(jié)假期（5月31日至6月2日），全國郵政快遞業(yè)共攬收快遞包裹15.11億件，同比增長19.4%。 浙江嘉興快遞企業(yè)開通“嘉興粽子專線”、上線智慧驛站，將配送時(shí)間縮短2至3小時(shí)；貴州仁懷快遞企業(yè)應(yīng)用特制保溫箱等專業(yè)保鮮設(shè)備，讓粽子新鮮抵達(dá)消費(fèi)者手中……端午假期，郵政快遞企業(yè)織密寄遞網(wǎng)，智能收投、智能分揀、智能倉儲(chǔ)、智能運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代技術(shù)裝備在行業(yè)加快普及應(yīng)用，更好服務(wù)端午“舌尖經(jīng)濟(jì)”。 隨著夏季到來，荔枝、枇杷、櫻桃、楊梅等生鮮時(shí)令商品進(jìn)入銷售旺季。在山東菏澤，菏澤—鄂州鮮花全貨機(jī)航線開通，助力“菏澤花”賣向全國、香飄世界；在廣西南寧，快遞網(wǎng)點(diǎn)水果直發(fā)分撥中心，分撥中心專設(shè)水果卸貨口，收轉(zhuǎn)協(xié)同打通水果寄遞“高速公路”；在云南宣威，快遞“云倉”匯集各種新鮮農(nóng)產(chǎn)品，通過“大物流+務(wù)工車間”模式，高原特產(chǎn)融入全國大市場(chǎng)；在四川漢源，無人機(jī)僅用7分鐘便將櫻桃從山上果園送到山下收貨點(diǎn)，為果農(nóng)開通穩(wěn)定高效的“空中運(yùn)輸走廊”。郵政快遞業(yè)在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)銷撮合、科技賦能、全場(chǎng)景解決方案等多方面不斷升級(jí)技術(shù)及服務(wù)，特色產(chǎn)品寄遞步伐不斷加快。 國家郵政局發(fā)展研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任劉江表示，年中旺季，郵政快遞企業(yè)運(yùn)用信息技術(shù)培育新產(chǎn)品新服務(wù)，加快無人車規(guī)?；瘧?yīng)用和無人驛站建設(shè)，服務(wù)便捷性不斷提高；冷鏈倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等全鏈條服務(wù)管理體系加快建設(shè)，農(nóng)產(chǎn)品寄遞損耗逐步降低；縣級(jí)分撥自動(dòng)化和鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化加快實(shí)現(xiàn)，農(nóng)村寄遞服務(wù)能力有效提升。來源：新華社 作者：葉昊鳴注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

隨著物流需求的迅猛增長，傳統(tǒng)配送模式正面臨著地面交通依賴性強(qiáng)、人力成本攀升和效率瓶頸等多重挑戰(zhàn)。低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展為物流行業(yè)開辟了新的賽道。然而，要實(shí)現(xiàn)規(guī)?；逃?，無人機(jī)配送仍面臨諸多調(diào)整，未來仍需進(jìn)一步探索破局思路。▍低空物流站上風(fēng)口作為低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵應(yīng)用，伴隨國家政策不斷加持，市場(chǎng)主體積極參與，無人機(jī)配送在多地開展試點(diǎn)并取得進(jìn)展。首先，近年來，我國政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策文件推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和創(chuàng)新。2021年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次將“低空經(jīng)濟(jì)”概念寫入國家規(guī)劃。此外，工信部、民航局、國家發(fā)展改革委等多部門也相繼發(fā)布了一系列重要文件，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了明確的指導(dǎo)和支持。其中，工信部等四部門印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》中提到，預(yù)計(jì)到2030年，包括“干－支－末”無人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的通用航空產(chǎn)業(yè)將形成萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模，成為低空經(jīng)濟(jì)增長的強(qiáng)大推動(dòng)力。從地方上看，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，30個(gè)?。▍^(qū)、市）將“低空經(jīng)濟(jì)”有關(guān)內(nèi)容作為今年重點(diǎn)工作，部分省份還提出具體發(fā)展目標(biāo)（如建設(shè)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、開通航線等）。這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向，正加速在全國范圍內(nèi)布局。其次，作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)有望成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。據(jù)中國民航局、中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2024年低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到9702億元，預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到15,000億元。其中，無人機(jī)配送作為低空經(jīng)濟(jì)重要的應(yīng)用場(chǎng)景，市場(chǎng)空間廣闊。低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模第三，無人機(jī)配送正在成為推動(dòng)智慧物流發(fā)展的關(guān)鍵引擎。相較于傳統(tǒng)的配送方式，無人機(jī)配送具有突破地面交通限制，降低配送成本，顯著提升配送效率等特點(diǎn)，在“最后一公里”快遞配送、救援物資緊急配送等諸多方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2024年全國社會(huì)物流總額360.6億，同比增長5.8%，增速較上年提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，物流需求在復(fù)雜的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境下持續(xù)增長。在此背景下，物流行業(yè)亟待完成超前布局，圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力健全產(chǎn)業(yè)鏈，完善現(xiàn)代物流體系。而無人機(jī)配送作為智慧物流的重要?jiǎng)?chuàng)新方向，將助力行業(yè)應(yīng)對(duì)新一輪挑戰(zhàn)。第四，隨著技術(shù)的日益成熟以及企業(yè)實(shí)踐的不斷推進(jìn)，我國無人機(jī)配送正加速落地。在核心技術(shù)方面，多傳感器融合感知（激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)）與高精度定位（北斗+慣性導(dǎo)航）已實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的精準(zhǔn)避障和厘米級(jí)定位。而在企業(yè)實(shí)踐領(lǐng)域，國內(nèi)外物流與電商領(lǐng)域的頭部企業(yè)，例如亞馬遜、DHL、京東、順豐等，正在全力探索無人機(jī)配送的商業(yè)化應(yīng)用路徑，持續(xù)推動(dòng)無人機(jī)配送從理論走向?qū)嶋H應(yīng)用。國內(nèi)外部分無人機(jī)產(chǎn)品梳理發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前，無人機(jī)配送在物流配送領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景主要聚焦在電商快遞和應(yīng)急物流兩個(gè)方面。在電商物流領(lǐng)域，從城市社區(qū)到偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，無人機(jī)配送逐漸實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，不僅顯著縮短了配送時(shí)間，還降低了人力成本，為電商快遞行業(yè)的發(fā)展注入新動(dòng)力，無人機(jī)配送試點(diǎn)項(xiàng)目已在國內(nèi)多個(gè)城市開展；在應(yīng)急物流領(lǐng)域，無人機(jī)憑借不受地形制約、響應(yīng)迅速的優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)醫(yī)療急救、應(yīng)急救災(zāi)等場(chǎng)景的物資運(yùn)輸，在血液、藥品等緊急需求中發(fā)揮關(guān)鍵作用。▍機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存無人機(jī)配送憑借其高效、低成本等優(yōu)勢(shì)，在近年來得到了快速發(fā)展。然而，在這一新興產(chǎn)業(yè)蓬勃興起的背后，諸多痛點(diǎn)也逐漸顯現(xiàn)，制約著其進(jìn)一步規(guī)模化與常態(tài)化應(yīng)用。目前在無人機(jī)配送領(lǐng)域，仍有些技術(shù)難題有待解決。諸如，無人機(jī)對(duì)于復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)性還不盡人意，在暴雨、大風(fēng)等極端天氣條件下，無人機(jī)的傳感器性能會(huì)受到影響，導(dǎo)致避障精度下降、定位出現(xiàn)偏差，甚至可能引發(fā)飛行事故。同時(shí)，復(fù)雜的低空環(huán)境，如建筑物密集、電力線網(wǎng)密布等，也給無人機(jī)的安全飛行帶來挑戰(zhàn)。另外，在無人機(jī)的續(xù)航與載重方面，當(dāng)前主流的鋰電池能量密度難以支撐無人機(jī)長時(shí)間、遠(yuǎn)距離飛行以及攜帶較重貨物，而具有較高潛力的新型電池技術(shù)，如氫燃料電池、固態(tài)電池等，仍處于研發(fā)或試驗(yàn)階段，尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。作為新興產(chǎn)業(yè)，配套設(shè)施及法律監(jiān)管的不完善也是制約無人機(jī)配送發(fā)展的重要因素。無人機(jī)的起降場(chǎng)地缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)，導(dǎo)致無人機(jī)配送在末端環(huán)節(jié)容易受阻；當(dāng)前空地信息交互和數(shù)據(jù)共享機(jī)制不健全，使得無人機(jī)與地面設(shè)施、車輛之間的數(shù)據(jù)交互不暢，難以實(shí)現(xiàn)高效的協(xié)同作業(yè)。法律監(jiān)管方面，無人機(jī)運(yùn)行與安全相關(guān)的法律法規(guī)尚不完善，雖然我國已出臺(tái)了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等法規(guī)文件，但是在責(zé)任劃分、安全監(jiān)管等方面仍然存在空白。同時(shí)，無人機(jī)商業(yè)飛行的審批流程相對(duì)繁瑣，需要提前向民航、公安等多個(gè)部門提出申請(qǐng)，整個(gè)流程耗時(shí)較長。從人才需求的角度來看，無人機(jī)配送的快速發(fā)展將對(duì)就業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)生雙重影響。一方面，這一新興領(lǐng)域?qū)?chuàng)造大量高技術(shù)崗位，包括無人機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)維護(hù)、運(yùn)營管理等環(huán)節(jié)，都需要專業(yè)化人才支撐。為適應(yīng)這一趨勢(shì)，國內(nèi)多所高校已陸續(xù)開設(shè)無人機(jī)相關(guān)專業(yè)，著力培養(yǎng)對(duì)口人才。另一方面，隨著無人機(jī)配送的大規(guī)模應(yīng)用，傳統(tǒng)物流行業(yè)中技術(shù)含量較低的配送崗位將面臨被替代的風(fēng)險(xiǎn)，這可能對(duì)勞動(dòng)密集型就業(yè)市場(chǎng)造成顯著沖擊。此外，無人機(jī)配送的普及仍面臨公眾認(rèn)知度不足的挑戰(zhàn)。由于對(duì)新興技術(shù)的不了解，許多人對(duì)無人機(jī)配送的安全性存在顧慮，包括飛行穩(wěn)定性、避障能力以及可能引發(fā)的墜機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，低空飛行的無人機(jī)可能涉及住宅區(qū)域，也引發(fā)了公眾對(duì)隱私保護(hù)的擔(dān)憂，比如是否會(huì)被搭載的攝像設(shè)備侵犯個(gè)人生活空間。這些對(duì)于安全的認(rèn)知直接影響了社會(huì)對(duì)無人機(jī)配送的接受程度。▍破解瓶頸的關(guān)鍵針對(duì)當(dāng)前無人機(jī)配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的諸多挑戰(zhàn)，可以考慮從技術(shù)創(chuàng)新、政策支持、人才轉(zhuǎn)型和社會(huì)認(rèn)知等多個(gè)維度構(gòu)建系統(tǒng)性解決方案，將有效突破當(dāng)前無人機(jī)配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展，或?qū)?shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用。一是技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提升核心競爭力。如提升環(huán)境感知與應(yīng)對(duì)技術(shù)，推動(dòng)校企合作與企業(yè)間合作，通過技術(shù)交流與信息共享，研發(fā)更智能的傳感器融合技術(shù)。這將顯著提高無人機(jī)在極端天氣（如暴雨、大風(fēng)）和復(fù)雜環(huán)境（如建筑物密集、電力線網(wǎng)密布）下的感知精度與穩(wěn)定性，確保飛行安全。加大電池技術(shù)研發(fā)投入，鼓勵(lì)科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)加大對(duì)新型電池技術(shù)（如氫燃料電池、固態(tài)電池）的研發(fā)力度，加速其在無人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用。同時(shí)，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，提高電池的充放電效率和使用壽命，降低使用成本，從而延長無人機(jī)的續(xù)航能力和載重能力。二是完善法律法規(guī)與監(jiān)管體系，規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展。完善相關(guān)法律法規(guī)方面，相關(guān)部門應(yīng)盡快填補(bǔ)無人機(jī)配送產(chǎn)業(yè)在法律問題中的空白，進(jìn)一步明確適航管理、操控資質(zhì)、飛行空域等方面的法律法規(guī)，構(gòu)建更加詳細(xì)、完善的法律體系，為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供保障。在管理服務(wù)方面，簡化審批流程，整合民航、公安等多部門的審批職能，建立統(tǒng)一的無人機(jī)商業(yè)飛行審批平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一站式審批服務(wù)。這將有效縮短審批時(shí)間，降低企業(yè)運(yùn)營成本，推動(dòng)無人機(jī)配送業(yè)務(wù)的快速落地。三是幫扶傳統(tǒng)物流人員轉(zhuǎn)崗，助力就業(yè)轉(zhuǎn)型。政府應(yīng)出臺(tái)無人機(jī)技能專項(xiàng)培訓(xùn)補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)物流企業(yè)與職業(yè)院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作。通過系統(tǒng)培訓(xùn)，幫助傳統(tǒng)物流人員掌握無人機(jī)操作、基礎(chǔ)檢修、數(shù)據(jù)分析等新技能，使其順利轉(zhuǎn)型至新興崗位，緩解就業(yè)沖擊，促進(jìn)就業(yè)市場(chǎng)的平穩(wěn)過渡。還有部分人員可以引導(dǎo)其向其他行業(yè)進(jìn)行就業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)力市場(chǎng)的均衡發(fā)展。四是提升公眾接受度與完善配套設(shè)施，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。通過多種渠道向公眾普及無人機(jī)配送的安全性、隱私保護(hù)措施以及其在提高配送效率、降低物流成本、減少交通擁堵等方面的優(yōu)勢(shì)。消除公眾對(duì)無人機(jī)配送安全性和隱私問題的擔(dān)憂，提升公眾對(duì)無人機(jī)配送服務(wù)的接受度。政府和企業(yè)應(yīng)共同加大對(duì)無人機(jī)起降場(chǎng)地的規(guī)劃和建設(shè)力度，盡快建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和信息接口。實(shí)現(xiàn)無人機(jī)與地面設(shè)施、車輛之間的高效協(xié)同作業(yè)，為無人機(jī)配送的規(guī)?；\(yùn)營提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施支持。隨著核心技術(shù)的持續(xù)突破和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，無人機(jī)配送技術(shù)正以前所未有的速度革新物流行業(yè)。未來，無人機(jī)配送產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)從技術(shù)突破到商業(yè)落地的完整閉環(huán)，構(gòu)建起一個(gè)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化的現(xiàn)代物流新體系，開啟物流行業(yè)的新篇章。（供稿：北京物資學(xué)院）來源：文/王曉平 石立賢 物流時(shí)代周刊注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章